-
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc trao tặng Huân chương Bảo vệ Tổ quốc hạng Nhất cho Binh đoàn 12 tại Lễ kỷ niệm 60 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh - Ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn (19/5/1959 - 19/5/2019). Ảnh: Thống Nhất – TTXVN
-
Phó Chủ tịch nước Đặng Thị Ngọc Thịnh trao Huân chương Lao động hạng Nhì của Chủ tịch nước cho Hội truyền thống Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh Việt Nam tại Lễ kỷ niệm 60 năm Ngày mở đường Hồ Chí Minh – Ngày truyền thống Bộ đội Trường Sơn (19/5/1959-19/5/2019). Ảnh: Dương Giang - TTXVN
-
Đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Lương Sơn là tuyến đường kết nối vùng giữa các tình Hòa Bình - Hà Nam - Ninh Bình - Thanh Hóa. Ảnh: Trọng Đạt - TTXVN
-
Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Tuý Loan có tổng chiều dài 77,6 km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế) và kết thúc tại thị tứ Túy Loan (huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) có tổng mức đầu tư 11.486 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). Ảnh: Huy Hùng - TTXVN
-
Đường Trường Sơn Đông thi công mới bám theo sườn núi. Dự án đầu tư xây dựng Đường Trường Sơn Đông có tổng mức đầu tư trên 10.015 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ, được nghiên cứu xây dựng từ năm 2005, dài gần 667 km, đi qua 7 tỉnh miền Trung, Tây Nguyên: Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Đắk Lắk, Lâm Đồng. Ảnh: Huy Hùng – TTXVN
-
Dự án đầu tư xây dựng Đường Trường Sơn Đông có tổng mức đầu tư trên 10.015 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ, được nghiên cứu xây dựng từ năm 2005, dài gần 667 km, đi qua 7 tỉnh miền Trung, Tây Nguyên: Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Đắk Lắk, Lâm Đồng. Ảnh: Huy Hùng - TTXVN
-
Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Tuý Loan có tổng chiều dài 77,6 km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế) và kết thúc tại thị tứ Túy Loan (huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) có tổng mức đầu tư 11.486 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT). Ảnh: Huy Hùng – TTXVN
-
Đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên, đoạn từ Tân Cảnh (Kon Tum) đến Chơn Thành (Bình Phước), kết nối các tuyến đường ngang, đường hành lang Đông-Tây với khu vực miền Trung, miền Đông Nam bộ và các nước trong khu vực, đóng vai trò quan trọng đảm bảo an ninh-quốc phòng, phát triển kinh tế-xã hội của khu vực Tây Nguyên nói riêng và cả nước nói chung. Ảnh: Huy Hùng-TTXVN
-
Đoạn đường qua huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông thuộc đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên - Bình Phước có tổng chiều dài 553 km, góp phần tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng khu vực Tây Nguyên. Ảnh: Dương Giang - TTXVN
-
Một đoạn đường Hồ Chí Minh từ thành phố Kon Tum đi thành phố Pleiku (Gia Lai). Ảnh: Huy Hùng – TTXVN
-
Cầu Xuân Sơn, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình nằm ở nhánh phía Đông đường Hồ Chí Minh, do Công ty Công trình giao thông 510 thi công. Ảnh: Đình Na - TTXVN
-
Liên danh xây dựng giao thông Quảng Bình thi công đường Hồ Chí Minh nhánh phía Đông, đoạn từ km 529 đến km 565+907. Ảnh: Ngọc Hà - TTXVN
-
Đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Đăk Glei, tỉnh Kon Tum. Ảnh: Phạm Quyền - TTXVN
-
Thi công Đường Hồ Chí Minh, đoạn Đắc Zôn - Ngọc Hồi (Kon Tum) từ km 334 đến km 413+734, dài 79km, qua đèo Lò Xo hiểm trở cao 1100 m. Ảnh: Hoàng Hải - TTXVN
-
Tổng công ty Xây dựng Công trình giao thông 4 thi công 53 km đường, 10 cây cầu trên tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn Nam Hà Tĩnh - Quảng Bình, trong đó có 16 km đường hiểm trở qua đèo Đá Đẽo. Ảnh: Lan Xuân - TTXVN
-
Lực lượng cơ giới của Công ty Công trình giao thông Đà Nẵng thi công 15,3 km đường Hồ Chí Minh, đoạn qua huyện Hiên, tỉnh Quảng Nam. Ảnh: Vũ Công Điền - TTXVN
-
Công nhân của 6 tổng đội thanh niên xung phong bạt mái taluy, phấn đấu hoàn thành đường Hồ Chí Minh đoạn từ huyện Hiên đến Nam Giang (Quảng Nam). Ảnh: Ngọc Hà – TTXVN
-
Công ty Xây dựng Lũng Lô (Bộ Quốc phòng) thi công đường Hồ Chí Minh, đoạn từ km 189 đến km 236 thuộc địa phận 3 xã Hướng Ninh, Hướng Phùng, Hướng Lập của huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị, trong đó có đoạn qua đèo Sa Mù trên độ cao 1040 m. Ảnh: Đình Na - TTXVN
-
Công ty Cơ khí Xây dựng công trình 623 (Tổng công ty Xây dựng Công trình giao thông 6) thi công 4 cầu trên tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn A Tép - Hiên (Quảng Nam). Ảnh: Ngọc Hà - TTXVN
-
Lực lượng Thanh niên xung phong Trị Thiên mở đường Trường Sơn, nối liền hệ thống giao thông liên tỉnh phục vụ sản xuất và đời sống vùng giải phóng. Ảnh: TTXVN
-
Những chiếc cầu bằng cây ghép vượt qua những mỏm đá tai mèo do những chiến sĩ công binh Quân khu 4 ngày đêm xây dựng làm đường hành quân. Những ngày đầu tiên khai phá đường Trường Sơn, bộ đội ta đã bí mật vạch tuyến đi qua những vùng núi hiểm trở, cheo leo với khẩu hiệu “Đi không dấu, nấu không khói, nói không tiếng”. Ảnh: TTXVN
-
Đơn vị X Quảng Bình, Quân khu 3 bắc cầu cho các binh chủng qua sông. Nhờ tuyến đường Trường Sơn, quân đội ta đã thực hiện được những cuộc hành quân lớn, cùng nhiều vũ khí, khí tài chiến đấu vào chi viện cho chiến trường miền Nam. Ảnh: Vũ Ba - TTXVN
-
Đại đội 2, đoàn X công binh hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ ở nhiều nơi khó khăn, thông cầu phà cho xe ra tiền tuyến, tháng 12/1968. Ảnh: Vũ Tạo - TTXVN
-
Những ngày đầu tiên khai phá đường Trường Sơn, bộ đội ta đã bí mật vạch tuyến đi qua những vùng núi hiểm trở, cheo leo với khẩu hiệu “Đi không dấu, nấu không khói, nói không tiếng”. Ảnh: Trần Phác - TTXVN
-
Mặc cho máy bay Mỹ điên cuồng đánh phá, chiến sĩ công binh cầu Đ, Quảng Bình vẫn ngày đêm bám đường, bắc cầu cho xe ra tiền tuyến, đảm bảo mạch máu giao thông giữa hậu phương và tiền tuyến, tháng 8/1968. Ảnh: Chí Thành - TTXVN
-
Cầu cáp 10 dây dài 240m bắc ngang qua sông Đáy trên những chiếc cầu cũ đã bị bom địch phá vỡ, quãng Đoan Vĩ, đảm bảo cho xe trọng tải tới 12 tấn vượt qua. Ảnh: Quang Thành - TTXVN
-
Đại đội 2, đoàn X công binh hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ ở nhiều nơi khó khăn, thông cầu phà cho xe ra tiền tuyến, tháng 12/1968. Ảnh: Vũ Tạo - TTXVN
-
Đại đội 4 Đội thanh niên xung phong 25, tỉnh Quảng Bình khẩn trương san lấp hố bom sau khi máy bay địch đánh phá. Suốt những năm mở đường, bộ đội, thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến trên đường Trường Sơn đã chịu nhiều tổn thất về người và phương tiện vật chất. Ảnh: Văn Sắc-TTXVN
-
Địch phá, ta sửa ta đi (tháng 1/1968). Ảnh: Nghĩa Dũng - TTXVN
-
Chuyển hàng ra tiền tuyến qua "cầu khỉ" trên tuyến đường Trường Sơn (đoạn qua tỉnh Quảng Bình) trong những ngày mới mở đường. Ảnh: Hữu Ngôi - TTXVN
-
Lực lượng Thanh niên xung phong Trị Thiên mở đường Trường Sơn, nối liền hệ thống giao thông liên tỉnh phục vụ sản xuất và đời sống vùng giải phóng. Ảnh: TTXVN
-
Đội Thanh niên xung phong 296 Thanh Hóa lắp cầu phao bến phà Hàm Rồng qua sông Mã. Ảnh: Văn Sắc - TTXVN
-
Chiến sĩ tiểu đoàn 33 công binh ngoan cường bám trọng điểm bảo đảm thông đường, thông xe. Ảnh: Nghĩa Dũng - TTXVN
-
Thực hiện khẩu hiệu “địch phá ta cứ đi” quyết tâm đảm bảo giao thông thông suốt trong mọi tình huống, đại đội 193 Thanh niên xung phong Nam Hà đã khắc phục mọi khó khăn, dũng cảm tháo lắp, sửa chữa phương tiện phá bom nổ chậm, nhờ vậy xe không bao giờ phải chờ cầu phà và được qua sông nhanh chóng. Ảnh: Quang Thành - TTXVN
-
Vượt qua đoạn đường lầy lội địch thường hay đánh phá, tháng 1/1968. Ảnh: Nghĩa Dũng - TTXVN
-
Bộ đội vận tải Quân khu 4 vượt đèo cao, đưa hàng ra tiền tuyến, tháng 3/1971. Ảnh: Hồng Thụ - TTXVN
-
Đại đội công binh bến phà D, đơn vị quyết thắng tỉnh Quảng Bình chuẩn bị cầu phà chắc chắn để đưa xe qua sông nhanh chóng, an toàn, tháng 6/1968. Ảnh: Nghĩa Dũng - TTXVN
-
Cán bộ chiến sĩ tiểu đoàn 2 công binh ngày đêm dũng cảm bám sát mặt đường đảm bảo giao thông thường xuyên thông suốt (1968). Ảnh: Nghĩa Dũng - TTXVN
