Thành phố Hồ Chí Minh: Giao thông đường bộ gây ô nhiễm, bụi mịn vượt chuẩn nhiều lần

Giao thông đường bộ được xác định là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh với gần 13 triệu phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động giao thông tạo ra khoảng 63% tổng lượng phát thải PM2.5; riêng xe máy chiếm tới 91% phát thải CO và hơn 70% bụi mịn PM2.5. Tại các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, khí thải tích tụ nhiều hơn, làm gia tăng mức độ ô nhiễm không khí. Kết quả quan trắc từ năm 2020 đến nay cho thấy, có thời điểm nồng độ bụi tổng TSP và bụi mịn PM10, PM2.5 tại các vị trí có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép từ 1,5 đến 2 lần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Thành phố Hồ Chí Minh: Giao thông đường bộ gây ô nhiễm, bụi mịn vượt chuẩn nhiều lần

Giao thông đường bộ được xác định là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh với gần 13 triệu phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động giao thông tạo ra khoảng 63% tổng lượng phát thải PM2.5; riêng xe máy chiếm tới 91% phát thải CO và hơn 70% bụi mịn PM2.5. Tại các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, khí thải tích tụ nhiều hơn, làm gia tăng mức độ ô nhiễm không khí. Kết quả quan trắc từ năm 2020 đến nay cho thấy, có thời điểm nồng độ bụi tổng TSP và bụi mịn PM10, PM2.5 tại các vị trí có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép từ 1,5 đến 2 lần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Thành phố Hồ Chí Minh: Giao thông đường bộ gây ô nhiễm, bụi mịn vượt chuẩn nhiều lần

Giao thông đường bộ được xác định là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh với gần 13 triệu phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động giao thông tạo ra khoảng 63% tổng lượng phát thải PM2.5; riêng xe máy chiếm tới 91% phát thải CO và hơn 70% bụi mịn PM2.5. Tại các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, khí thải tích tụ nhiều hơn, làm gia tăng mức độ ô nhiễm không khí. Kết quả quan trắc từ năm 2020 đến nay cho thấy, có thời điểm nồng độ bụi tổng TSP và bụi mịn PM10, PM2.5 tại các vị trí có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép từ 1,5 đến 2 lần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Thành phố Hồ Chí Minh: Giao thông đường bộ gây ô nhiễm, bụi mịn vượt chuẩn nhiều lần

Giao thông đường bộ được xác định là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh với gần 13 triệu phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động giao thông tạo ra khoảng 63% tổng lượng phát thải PM2.5; riêng xe máy chiếm tới 91% phát thải CO và hơn 70% bụi mịn PM2.5. Tại các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, khí thải tích tụ nhiều hơn, làm gia tăng mức độ ô nhiễm không khí. Kết quả quan trắc từ năm 2020 đến nay cho thấy, có thời điểm nồng độ bụi tổng TSP và bụi mịn PM10, PM2.5 tại các vị trí có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép từ 1,5 đến 2 lần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN

Thành phố Hồ Chí Minh: Giao thông đường bộ gây ô nhiễm, bụi mịn vượt chuẩn nhiều lần

Giao thông đường bộ được xác định là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất tại Thành phố Hồ Chí Minh với gần 13 triệu phương tiện, chủ yếu là xe gắn máy. Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, hoạt động giao thông tạo ra khoảng 63% tổng lượng phát thải PM2.5; riêng xe máy chiếm tới 91% phát thải CO và hơn 70% bụi mịn PM2.5. Tại các tuyến đường thường xuyên ùn tắc, khí thải tích tụ nhiều hơn, làm gia tăng mức độ ô nhiễm không khí. Kết quả quan trắc từ năm 2020 đến nay cho thấy, có thời điểm nồng độ bụi tổng TSP và bụi mịn PM10, PM2.5 tại các vị trí có mật độ giao thông cao vượt ngưỡng cho phép từ 1,5 đến 2 lần. Ảnh: Hồng Đạt - TTXVN