“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN

“Khơi thông” tuyến luồng hàng hải huyết mạch trên vịnh Gành Rái, Thành phố Hồ Chí Minh

Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là “cửa ngõ” hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam. Hàng năm, tại đây có trên 50.000 lượt tàu biển (trong đó có gần 5.000 lượt tàu có trọng tải toàn phần trên 80.000 tấn) hành trình qua Vịnh để vào, rời các cảng biển khu vực thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai…Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai đề án thiết lập Hệ thống phân luồng hàng hải tại vịnh Gành Rái nhằm đảm bảo an toàn và nâng cao hiệu quả khai thác cho tuyến luồng quan trọng này. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương-TTXVN