Đổi mới công tác đào tạo, sẵn sàng nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao

  • Trong nhiều năm qua, Trường Đại học Giao thông vận tải nói chung cũng như khoa Công trình nói riêng liên tục được đầu tư về trang thiết bị, phòng thí nghiệm. Với cách làm như vậy, sinh viên được tiếp cận với một phần của thực tế ngay trong nhà trường. Để khi ra công trường, các em không bỡ ngỡ và sẵn sàng vào việc. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Trong nhiều năm qua, Trường Đại học Giao thông vận tải nói chung cũng như khoa Công trình nói riêng liên tục được đầu tư về trang thiết bị, phòng thí nghiệm. Với cách làm như vậy, sinh viên được tiếp cận với một phần của thực tế ngay trong nhà trường. Để khi ra công trường, các em không bỡ ngỡ và sẵn sàng vào việc. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Tuy đường sắt tốc độ cao chưa có ở Việt Nam, song với tầm nhìn về nhân lực một cách có hệ thống, khoa Công trình đã tuyển sinh đào tạo hệ chính quy ngành đường sắt tốc độc cao. Khóa này mới học được 1 năm và sau 4 năm nữa ra trường, đóng góp vào chiến lược đào tạo cung cấp nhân lực chất lượng cao một cách hiệu quả nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Tuy đường sắt tốc độ cao chưa có ở Việt Nam, song với tầm nhìn về nhân lực một cách có hệ thống, khoa Công trình đã tuyển sinh đào tạo hệ chính quy ngành đường sắt tốc độc cao. Khóa này mới học được 1 năm và sau 4 năm nữa ra trường, đóng góp vào chiến lược đào tạo cung cấp nhân lực chất lượng cao một cách hiệu quả nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Việt Nam rất cần nhiều nguồn lực. Khi đó, người học chọn ngành nghề không phải hiện tại cần gì mà tương lai cần gì. Các em cần chọn cơ sở đào tạo nào để bản thân tiếp cận với nền tảng kiến thức vững chắc, là cơ sở để các em tiếp cận công việc tốt. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Việt Nam rất cần nhiều nguồn lực. Khi đó, người học chọn ngành nghề không phải hiện tại cần gì mà tương lai cần gì. Các em cần chọn cơ sở đào tạo nào để bản thân tiếp cận với nền tảng kiến thức vững chắc, là cơ sở để các em tiếp cận công việc tốt. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Từ đội ngũ giảng viên được đào tạo bài bản từ các nước trên thế giới, cùng việc đổi mới chương trình đào tạo gắn với thực tiễn; tổ chức đào tạo thực tế giữa trong và ngoài nước, khoa Công trình đã truyền cho sinh viên sự tự tin về ngành học, tạo nền tảng để các em làm việc ngay khi ra trường. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Từ đội ngũ giảng viên được đào tạo bài bản từ các nước trên thế giới, cùng việc đổi mới chương trình đào tạo gắn với thực tiễn; tổ chức đào tạo thực tế giữa trong và ngoài nước, khoa Công trình đã truyền cho sinh viên sự tự tin về ngành học, tạo nền tảng để các em làm việc ngay khi ra trường. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Trong nhiều năm qua, Trường Đại học Giao thông vận tải nói chung cũng như khoa Công trình nói riêng liên tục được đầu tư về trang thiết bị, phòng thí nghiệm. Với cách làm như vậy, sinh viên được tiếp cận với một phần của thực tế ngay trong nhà trường. Để khi ra công trường, các em sẵn sàng vào việc. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Trong nhiều năm qua, Trường Đại học Giao thông vận tải nói chung cũng như khoa Công trình nói riêng liên tục được đầu tư về trang thiết bị, phòng thí nghiệm. Với cách làm như vậy, sinh viên được tiếp cận với một phần của thực tế ngay trong nhà trường. Để khi ra công trường, các em sẵn sàng vào việc. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • GS.TS Bùi Tiến Thành, Trưởng khoa Công trình (Trường Đại học Giao thông vận tải) cho biết “Ngành đường sắt của Trường Đại học Giao thông vận tải ra đời đến nay gần 65 năm. Với truyền thống đó, chúng tôi có kinh nghiệm tổ chức chương trình đào tạo cùng đội ngũ các thầy cô, mạng lưới cựu sinh viên đang giữ trọng trách quan trọng trong những lĩnh vực giao thông mũi nhọn”. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    GS.TS Bùi Tiến Thành, Trưởng khoa Công trình (Trường Đại học Giao thông vận tải) cho biết “Ngành đường sắt của Trường Đại học Giao thông vận tải ra đời đến nay gần 65 năm. Với truyền thống đó, chúng tôi có kinh nghiệm tổ chức chương trình đào tạo cùng đội ngũ các thầy cô, mạng lưới cựu sinh viên đang giữ trọng trách quan trọng trong những lĩnh vực giao thông mũi nhọn”. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Từ đội ngũ giảng viên được đào tạo bài bản từ các nước trên thế giới, cùng việc đổi mới chương trình đào tạo gắn với thực tiễn; tổ chức đào tạo thực tế giữa trong và ngoài nước, khoa Công trình đã truyền cho sinh viên sự tự tin về ngành học, tạo nền tảng để các em làm việc ngay khi ra trường. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Từ đội ngũ giảng viên được đào tạo bài bản từ các nước trên thế giới, cùng việc đổi mới chương trình đào tạo gắn với thực tiễn; tổ chức đào tạo thực tế giữa trong và ngoài nước, khoa Công trình đã truyền cho sinh viên sự tự tin về ngành học, tạo nền tảng để các em làm việc ngay khi ra trường. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Việt Nam rất cần nhiều nguồn lực. Khi đó, người học chọn ngành nghề không phải hiện tại cần gì mà tương lai cần gì. Các em cần chọn cơ sở đào tạo nào để bản thân tiếp cận với nền tảng kiến thức vững chắc, là cơ sở để các em tiếp cận công việc tốt. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Với mục tiêu tăng trưởng hai con số, Việt Nam rất cần nhiều nguồn lực. Khi đó, người học chọn ngành nghề không phải hiện tại cần gì mà tương lai cần gì. Các em cần chọn cơ sở đào tạo nào để bản thân tiếp cận với nền tảng kiến thức vững chắc, là cơ sở để các em tiếp cận công việc tốt. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Khoa Công trình thường xuyên gửi sinh viên tới các doanh nghiệp để các em hiểu bài toán thực tế. “Cũng là việc dựng cầu vượt qua sông trên giấy” nhưng khi tiếp cận với thực tế các em phải có phương án bằng cách ứng dụng công nghệ. Ảnh: TTXVN phát
    Khoa Công trình thường xuyên gửi sinh viên tới các doanh nghiệp để các em hiểu bài toán thực tế. “Cũng là việc dựng cầu vượt qua sông trên giấy” nhưng khi tiếp cận với thực tế các em phải có phương án bằng cách ứng dụng công nghệ. Ảnh: TTXVN phát
  • Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Với ngành đường sắt, trang bị kiến thức đang theo hướng gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tế. Ngay từ năm thứ nhất, sinh viên học nhập môn ngành và ra công trường để tiếp xúc với thực tế; Qua đó, khơi gợi sự tò mò, thấm nhuần được triết lý giáo dục của ngành học và định hướng cho bản thân. Ảnh: TTXVN phát
    Với ngành đường sắt, trang bị kiến thức đang theo hướng gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tế. Ngay từ năm thứ nhất, sinh viên học nhập môn ngành và ra công trường để tiếp xúc với thực tế; Qua đó, khơi gợi sự tò mò, thấm nhuần được triết lý giáo dục của ngành học và định hướng cho bản thân. Ảnh: TTXVN phát
  • Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Khoa Công trình thực hiện chặt chẽ 3 trụ cột: Lý thuyết, thực tế và ứng dụng công nghệ với thành tựu của chuyển đổi số để sinh viên được tiếp cận chương trình học một cách tối ưu nhất. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Theo tinh thần Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị, Việt Nam đang chú trọng phát triển các ngành khoa học công nghệ, các ngành kỹ thuật mũi nhọn, trong đó có “đường sắt tốc độ cao”. Để phát triển bền vững không chỉ cần công nghệ cao mà còn cần hệ sinh thái nhân lực đồng bộ với đội ngũ nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, vận hành và bảo trì. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Khoa Công trình có Chat bot để cho học sinh hỏi về tuyển sinh. Các học sinh khi tiếp cận sẽ được kết nối với cơ sở dữ liệu của Nhà trường, các bài báo, đề tài nguyên cứu... Từ đó các em có những hình dung đầy đủ về ngành học mà mình quan tâm. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Khoa Công trình có Chat bot để cho học sinh hỏi về tuyển sinh. Các học sinh khi tiếp cận sẽ được kết nối với cơ sở dữ liệu của Nhà trường, các bài báo, đề tài nguyên cứu... Từ đó các em có những hình dung đầy đủ về ngành học mà mình quan tâm. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Khoa Công trình có Chat bot để cho học sinh hỏi về tuyển sinh. Các học sinh khi tiếp cận sẽ được kết nối với cơ sở dữ liệu của Nhà trường, các bài báo, đề tài nguyên cứu... Từ đó các em có những hình dung đầy đủ về ngành học mà mình quan tâm. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    Khoa Công trình có Chat bot để cho học sinh hỏi về tuyển sinh. Các học sinh khi tiếp cận sẽ được kết nối với cơ sở dữ liệu của Nhà trường, các bài báo, đề tài nguyên cứu... Từ đó các em có những hình dung đầy đủ về ngành học mà mình quan tâm. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
  • Sinh viên khoa Công trình tìm hiểu, nắm bắt kỹ thuật trong phòng thí nghiệm của trường. Ảnh: Thanh Tùng - TTXVN
    Sinh viên khoa Công trình tìm hiểu, nắm bắt kỹ thuật trong phòng thí nghiệm của trường. Ảnh: Thanh Tùng - TTXVN
  • GS.TS Bùi Tiến Thành, Trưởng khoa Công trình (Trường Đại học Giao thông vận tải) kỳ vọng, lứa sinh viên mà khoa đào tạo nói riêng cũng như của nhà trường nói chung sẽ là một trong những mắt xích quan trọng trong các dự án đường sắt tốc độ cao trong tương lai. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN
    GS.TS Bùi Tiến Thành, Trưởng khoa Công trình (Trường Đại học Giao thông vận tải) kỳ vọng, lứa sinh viên mà khoa đào tạo nói riêng cũng như của nhà trường nói chung sẽ là một trong những mắt xích quan trọng trong các dự án đường sắt tốc độ cao trong tương lai. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN

Ảnh thời sự trong nướcVăn hoá & Xã hội

Đổi mới công tác đào tạo, sẵn sàng nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao
3 giờ trước | TTXVN
Trường Đại học Giao thông Vận tải là một trong những cái nôi đào tạo kỹ sư giao thông của cả nước, những ngành học liên quan đến đường sắt đang có những bước chuyển mình. Bên cạnh kiến thức truyền thống, chương trình đào tạo đang dần tiếp cận công nghệ mới, hướng tới cung cấp nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao; góp phần hiện thực hóa Nghị quyết 57 cũng như phục vụ phát triển khoa học công nghệ khi đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới. Ảnh: Thanh Tùng – TTXVN

Ảnh Ảnh thời sự trong nướcVăn hoá & Xã hội

Tin mới

TTXVN