Les aéroports et ports du Centre suscitent les convoitises

Dà Nang (VNA) – Le fait que les provinces côtières du Centre maintiennent une forte croissance économique et touristique rend leurs aéroports et ports maritimes particulièrement attrayants pour les investisseurs.

Les aéroports et ports maritimes jouent un rôle important dans le développement économique du Centre. Photo: baomoi.com

À ce jour, le ministère des Communications et des Transports n’a pas encore pris de décision officielle sur le choix d’un investisseur après que le groupe vietnamien FLC ait proposé, début avril, d’investir dans l’aéroport de Dông Hoi dans la province de Quang Binh, sous forme de partenariat public-privé (PPP) et d’en faire une plateforme internationale.

Dinh Viêt Thang, chef du Département de l’aviation du Vietnam, a informé qu’à partir de 2020, la construction d’une deuxième aérogare est prévue dans l’aéroport de Dông Hoi. Ainsi, à l’horizon 2030, il y aura donc deux aérogares mises en service, d’une capacité de près de 3 millions de passagers par an.

Au premier trimestre de 2018, l’aéroport de Dông Hoi a accueilli 468.000 passagers, soit une hausse de 20% en rythme annuel, selon le Département de l’aviation du Vietnam. En raison de ses infrastructures limitées, l’aéroport n’est exploité que par quatre compagnies aériennes qui ne comptent que trois lignes domestiques et une ligne internationale.

La modernisation des aéroports pour répondre aux besoins des passagers est nécessaire surtout dans le contexte où l’aéroport de Dông Hoi est l’une des zones clés de Bamboo Airways dans la région Centre, a affirmé Dang Tât Thang, directeur général adjoint du groupe FLC et directeur général de Bamboo Airways.

En dehors de Dông Hoi, la plupart des autres aéroports du Centre attirent également des investisseurs. Ainsi, en avril dernier, le ministre des Communications et des Transports, Nguyên Van Thê, a demandé au Département de l’aviation du Vietnam, en coopération avec la Compagnie d’import-export Liên Thai Binh Duong, de réévaluer les besoins en ce qui concerne l’aéroport de Tuy Hoà - Phu Yên afin de réaménager la fréquence de ses vols internationaux, entre autres.

La grande attractivité des ports maritimes

Bien que le projet de construction du port maritime de Liên Chiêu (ville de Dà Nang) soit encore en phase d’expertise, il attire d’ores et déjà l’attention d’investisseurs nationaux et étrangers.

Boskalis Inter A.V, qui opère dans les domaines du dragage, de la construction de machines hydrauliques ainsi que des services maritimes, est le dernier investisseur étranger à s’intéresser de près à ce projet dans la ville de Dà Nang, sous forme de PPP.

Plus précisément, dans son document qui vient d’être soumis au ministère des Communications et des Transports, le directeur régional de Boskalis, le Néerlandais Wanter Jacobs, a émis son souhait de participer à l’élaboration du projet de port maritime de Liên Chiêu.

D’un montant d’investissement total de 7,378 milliards de dôngs, le projet de port de Liên Chiêu sera divisé en deux tranches. La première nécessitera plus de 3.951 milliards de dôngs, dont 80% provenant du budget étatique. Ce sera le deuxième port maritime du Vietnam, après celui de Lach Huyên dans la ville de Hai Phong (Nord.

Antérieurement, le ministère des Communications et des Transports avait approuvé le plan détaillé du groupe portuaire N°3 qui prévoit de 8,6 à 10 millions de tonnes de marchandises à travers le port de Tiên Sa d’ici 2020, ne dépassant pas les 12 millions de tonnes par an jusqu’en 2030.

Toutefois, selon le Comité populaire de Dà Nang, si la quantité de marchandises de ce port atteint les 12 millions de tonnes par an, cela entraînera une surcharge des infrastructures de transport urbain de cette ville, en particulier dans les rues de Ngô Quyên et Yêt Kiêu.

"Compte tenu du fait que le port de Tiên Sa fonctionne déjà à pleine capacité et ne peut être davantage élargi, la construction du port de Liên Chiêu revêt une importance majeure. En effet, elle va aider Dà Nang à maintenir sa position de moteur économique de la région Centre", a estimé Nguyên Dinh Viêt, chef adjoint du Département de la navigation maritime du Vietnam. – CVN/VNA